Maritime & naval studies (c. 500-1500)
More general subjects:
Filter :
Content type
Publication Date
Language
Publisher
Book Series
Authors
Maritime Exchange and the Making of Norman Worlds
Between c. 1000 and c. 1200 ad emigrants from Normandy travelled long distances from their homeland spreading their political influence to the shores of the North Sea the Irish Sea the Mediterranean the Black Sea and the Baltic. Their willingness to cross the seas gave Normans access to new territories and new ideas extending their authority and reputation far beyond northern France. But how and why were these Norman groups able to develop such power? The chapters collected here engage directly with this question by examining the sites and processes that underpinned this expansion. The contributors ask what different Norman groups took from the societies around them and what they rejected; they consider how non-Norman powers — in Ireland England the Fatimid Caliphate Byzantium the Holy Land and Rus — responded to and were shaped by their interactions with Normans in contested zones; and they examine how Normans understood and imagined their own relationship with the sea as a place of exchange a zone of uncertain control and an ambiguous kind of border. Drawing together material culture and written evidence this far-reaching volume offers a fully-developed discussion of how and in what ways these Norman worlds and societies could be said to be ‘transcultural’ and in doing so makes a compelling case that attention to movement and maritime exchange must be central to our understanding of the extension of Norman influence in this period.
Giovanni Poleni (1683-1761) et l’essor de la technologie maritime au siècle des Lumières
Cet ouvrage présente les traductions des trois traités de navigation écrits en latin (et restés à ce jour inédits) par Giovanni Poleni professeur de mathématiques physique astronomie philosophie mécanique expérimentale navigation et construction navale à l'université de Padoue : La meilleure manière de mesurer sur mer le chemin d'un vaisseau indépendamment des observations astronomiques (1733) Dissertations latines sur les ancres portant sur la figure optimale selon laquelle les ancres peuvent être formées la technique la plus performante pour forger les ancres la manière d'éprouver la force des ancres soit leur résistance (1737) le troisième traité concerne l'amélioration de l'usage du cabestan : De Ergatae Navalis praestabiliore facilioreque Usu Dissertatio (1741). Ces trois traités furent primés par l'Académie Royale des Sciences de Paris (prix Rouillé de Meslay). Un corpus traduit de la correspondance latine de Poleni avec les savants européens la traduction des programmes latins de ses cours de navigation ainsi qu'une enquête in situ à Venise Vérone ou à Padoue furent nécessaires pour contextualiser les traités. La reconstitution grandeur nature de deux machines de navigation de Poleni : le cabestan et la machine pour mesurer la force du vent réalisée par des étudiants de BTS Développement Réalisation Bois et des élèves de CAP Serrurerie Métallerie furent testées en mer. Cet ouvrage propose une biographie de Giovanni Poleni les « appels à projets » de l'Académie Royale des Sciences de Paris (1733-1741) les traductions commentées des trois traités de Poleni ainsi que la reconstitution de ses machines.
Les ports des mers nordiques à l’époque viking (VIIe-Xe siècle)
Marchands pirates et autres voyageurs n’ont pas attendu le vii e siècle pour prendre la mer. Toutefois alors que les échanges tant commerciaux que culturels se développent fortement et que la voile fait son apparition dans les mers nordiques le contexte est propice à l’essor de grands ports marchands (emporia ou wics) sur leurs rives.
Les caractéristiques communes de ces établissements portuaires lieux de rencontre et de brassage au centre des réseaux d’échanges invitent à une approche comparative des espaces franc anglo-saxon scandinave et slave. Pour étudier les emporia à la lumière des recompositions politiques économiques et sociales des vii e-x e siècles un large éventail de sources à la fois textuelles et archéologiques est mobilisé dans le cadre d’une approche interdisciplinaire sollicitant également la géographie et l’anthropologie.
Ce livre cherche à comprendre les interactions entre ces ports et leurs arrière-pays et à mettre en lumière les réseaux dans lesquels ils s’inscrivent en prenant en compte les différents jeux d’échelles. Il s’agit de s’interroger sur les spécificités de ces communautés portuaires émergentes tout en reconsidérant leur place dans les réseaux économiques du premier Moyen Âge à la lumière des récentes découvertes qui bouleversent les approches traditionnelles en Europe et même au-delà.
Échanges, communications et réseaux dans le Haut Moyen Âge
Études et textes offerts à Stéphane Lebecq
Stéphane Lebecq a pris sa retraite en juin 2009. Pour lui rendre hommage ses amis et collègues ont voulu faire écho à ses travaux sur le haut Moyen Âge en s’inspirant de ses domaines de recherche. Si la majorité des seize contributions de ce volume se situe dans l’Europe du Nord-Ouest aire géographique d’élection de son travail scientifique plusieurs étendent ses questionnements à des parties méridionales de l’Occident voire à l’Orient byzantin. On peut répartir l’ensemble en deux grands volets qui rejoignent les thèmes de prédilection de Stéphane Lebecq. Le premier est la mer envisagée comme un milieu de vie ou comme le cadre d’échanges à travers la navigation singulièrement la navigation commerciale. Le second s’attache aux personnes qui animent ces échanges et entretiennent ainsi des réseaux fondant leur pouvoir : puissants de tous ordres ambassadeurs missionnaires.